Perjalan Panjang Yamaha Scorpio Z

Konsumen Yamaha dikagetkan dengan kabar penghentikan produksi Scorpio-Z. Rival berat Honda itu mulai menghentikan produksi motor sport Scorpio mulai tahun depan.

Untuk menandakan Yamaha Scorpio-Z pernah hadir di Indonesia, Yamaha akan meluncurkan edisi khusus sebanyak 500 unit di Januari 2014. Pemberitaan sebelumnya, terus merosotnya penjualan Yamaha Scorpio-Z menjadi alasan Yamaha Indonesia 'mengubur' motor naked bike tersebut.

Nah sebelum disuntik mati, motor ini sempat menjadi motor sport idaman konsumen Yamaha. Yamaha Scorpio-Z pernah menjadi indaman para penggila Yamaha saat awal diluncurkan 2001, dan tanpa embel-embel huruf Z di belakang.

Sebab generasi pertama Yamaha Scorpio dinilai sebagai naked bike dengan mesin terbesar. Yamaha Scorpio mengusung mesin 223 cc 4 tak di Indonesia saat pertama kali diluncurkan.

Wajar pada tahun itu, motor ini menjadi incaran masyarakat Indonesia. Masyarakat Indonesia yang sempat memiliki motor ini cukup bangga, sebab saat itu belum ada naked bike 225 cc sebegitu efektif.

Komponen mesin, rangka dan kaki-kakinya juga dinilai cukup relevan untuk melibas segala medan mulai dari basah, kerikil, semi lumpur.

Memasuki generasi kedua, Yamaha melucurkan Scorpio pada tahun 2004 dimana dengan huruf Z di belakang. Motor ini sangat digandrungi masyarakat muda dan setengah tua.

Generasi kedua Yamaha Scorpio-Z mengalami perubahan pada CDI dimana mesin bisa digeber sampai rpm tinggi. Sementara pilot jet-nya berukuran lebih besar yakni 17,5 daripada Scorpio generasi berikutnya yang berukuran 15. Yamaha Scorpio-Z generasi kedua menggunakanb 12 liter.

Sementara mesinnya kapasitas 223 cm 1 silinder dengan perbandingan kompresi 9.5 : 1. Motor ini menggunakan kopling manual basah dengan gigi transmisi 5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)

Yamaha Scorpio-Z kembali memasuki masa perubahan pada 2005 (generasi ketiga). Meski menggunakan mesin sama, tapi warna dan striping berubaha. Dan kapasitas tangki bensin lebih besar yaitu 13,5 liter. Alasan ukuran tangki bensin diperbesar untuk mengakomodir para penggila touring.

Nah, pada tahun 2006 masuk ke generasi keempat Yamaha Scorpio-Z. Mesin, kaki-kakinya tidak berubah, namun motor sport model naked bike ini dilengkapi dengan AIS (Air Induction System) untuk mengantisipasi EURO II dan tangki bensin mencapai 14 liter.

Di masa kejaannya pada 2004-2006, Yamaha Scorpio-Z menjadi motor tunggang yang sangat ideal. Tidak ada kompetitor Honda, Suzuki menghadirkan motor sekelas. Yamaha Scorpio-Z melenggang sendiri dan tidak bisa dicegah.

Satu tahun kemudian, Yamaha meluncurkan generasi kelima Yamaha Scorpio-Z. Di tahun ini Yamaha Scorpio-Z mengalami perubahan dengan menggunakan lampu besar bulat dan lampu sein belakang yang terpisah dari lampu rem. Bentuknya lebih anggun dan meninggalkan kesan 'jadul'.

Sejarah kejayaan Yamaha Scorpio-Z mulai terurai. Yamaha Indonesia mengambil langkah dan mengeluarkan generasi selanjutnya dengan banyak perubahan ada akhir 2010.

Yamaha Scorpio-Z mulai mengalami perubahan di desain dan 100 persen berubah total untuk menjaga dominasinya di pasar motor sport. Saat itu Yamaha menjulukinya New Scorpio-Z. Generasi terbaru Yamaha Scorpio-Z tetap mengandalkan mesin 225 cc, SOHC, berpendingin udara dengan tenaga mencapai 18,2 Ps.

Sayang di pasar motor Indonesia model ini tidak menonjol. Scorpio-Z hanya terjual paling banyak 1.000 unit per bulan. Pada bulan lalu saja, motor sport Scorpio-Z cuma terjual 399 unit.

Untuk diketahui, kurang menonjolnya Yamaha Scorpio-Z sudah mulai muncul sejak 2010 silam atau berbarengan peluncuran All New Yamaha Scorpio-Z. Soalnya jauh sebelum peluncuran model anyar Scorpio-Z, banyak masyarakat Indonesia yang mempertanyakan kehadiran motor sport Yamaha FAZER sebagai pengganti Yamaha Scorpio-Z.

Namun, motor yang dimaksud tak kunjung hadir hingga kini. Masyarakat agak kecewa dengan langkah Yamaha. Berita terakhir mengabarkan kalau Yamaha akan mengubur Yamaha Scorpio-Z. Belum tahu produk mana yang akan mengganti peran Yamaha Scorpio-Z. Penasaran, tunggu kabar dari Yamaha di 2014.

Categories: Motor

Kapan Yamaha Rilis R15?

Motor sport terlaris di Indonesia, Yamaha V-Ixion, punya saudara kembar. Bila V-Ixion mengusung model naked, versi full fairing diberi nama Yamaha R15. Nah, kabarnya, motor ini akan segera masuk ke nusantara.

Executive Vice President Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Dyonisius Beti mengatakan kalau R15 merupakan sebuah motor yang sporty. Meski memiliki platform yang sama, dia mengatakan kalau V-Ixion dan R15 adalah dua motor yang berbeda.

"Mesin R15 diracik agar bisa lebih kencang dari V-Ixion," kata Dyon di Japan Indo Expo di Kemayoran, Jakarta.

Dia lalu menjelaskan kalau saat ini R15 sudah diproduksi di India. "Tapi kalau pun masuk Indonesia, kita tidak akan ambil dari India karena untuk urusan kualitas, India kalah sama Indonesia. Mending kita produksi sendiri, tapi kalau kita ambil dari Jepang jadi terlalu mahal," jelasnya.

Dia lalu mengatakan kalau selain racikan mesin berbeda, ada lagi perbedaan mendasar antara V-Ixion dan R15 yakni dari transmisi. "Kalau V-Ixion pakai 5-speed, R15 pakai 6-speed," cetusnya.

Nah kalau sudah begitu, kapan R15 akan diluncurkan di Indonesia? "Hmm," elak Dyon sambil menutup mulutnya.

Hal berbeda terjadi ketika dia ditanya mengenai R25. Untuk calon lawan Honda CBR250R dan Kawasaki Ninja 250 ini dia tegas mengatakan kalau motor tersebut akan segera diluncurkan di Indonesia.

"Kalau R25 akan kita introduction di semester 2 tahun depan," lugasnya.

Categories: Motor

Bocoran Motor Baru dari Yamaha di Tahun 2014

Tahun 2014 sudah di depan mata. Strategi pun dibuat Yamaha untuk menyongsong tahun politik tersebut.

Produsen motor yang bermarkas di Iwata, Jepang itu berniat untuk kembali menggenjot pasar motor Indonesia dengan berbagai produk baru. Banyak motor anyar mereka persiapkan untuk 2014 mendatang.

"Ada banyak. Di awal tahun saja kita punya Xeon GT, Scorpio edisi khusus, R25 dan R15," kata Executive Vice President Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti.

Melirik dari deretan produk yang tadi disebutkan, Xeon GT adalah varian terbaru yang disetting di atas Xeon RC. Dengan begitu harganya lebih mahal.

Sedangkan Scorpion edisi khusus adalah edisi perpisahan Yamaha untuk varian Scorpio Z yang akan mereka suntik mati. Motor ini hanya diproduksi sebanyak 500 unit saja dengan warna black-gold.

Belum selesai sampai disitu. Di tahun 2014 mendatang, Yamaha juga mempersiapkan dua motor sport full fairing yakni motor bermesin 250, R25 dan motor bermesin 150 cc, R15.

"R25 akan mengantikan Scorpio sedangkan R15 merupakan model fairing dari V-Ixion. Untuk harga dan diproduksi dimana kita belum bisa bicara sekarang," ujarnya.

Belum selesai sampai disana, Yamaha menurut Dyon juga akan meluncurkan versi injeksi untuk model-model yang saat ini masih mengadopsi karburator.

"Di segmen sport ada Byson, di bebek (Jupiter MX), di skutik (Fino). Kapan pastinya diluncurkan, nantinya diinfokan kembali," ujar dia.

Adapun target penjualan Yamaha pada tahun ini sebesar 2,5 juta unit, di mana Januari-Oktober produk mereka sudah terserap pasar sebanyak 2,3 juta unit. Dengan rincian motor sport 52,7 persen, matik 24,2 persen, dan bebek 23,1 persen. 

V-Ixion menjadi penyumbang terbesar penjualan produsen berlambang garpu tala. Motor 150cc itu juga meraih predikat sport terlaris di Indonesia saat ini.

Categories: Motor

Perakitan Bus Mercy 10 unit Dalam sehari di Wanaherang

Bogor - Pabrik perakitan Mercedes-
Benz Indonesia yang berada di
Wanaherang, Kabupaten Bogor Jawa
Barat, selain merakit mobil-mobil
penumpang Mercy, pabrik ini juga
merakit sasis untuk bus-bus Mercy
yang ada di Indonesia.
Deputy Director Bus Sales
Operation Commercial Vehicle PT
Mercedes Benz Distribution
Indonesia Adri Budiman
mengatakan pabriknya ini dalam 1
hari bisa merakit 10 unit sasis bus.
"Kapasitasnya 10 unit dalam 1 hari
dan sasisnya di datangkan dari
Brazil dan Jerman," kata Adri
kepada wartawan di Wanaherang,
Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Jumat
(11/10/2013).
Dijelaskannya, 1 line itu terdiri atas
Assembly line, Podest dan Radiator
Frame setelah sasisnya jadi ada
pemeriksaan yang dinamai proses
Wheel Alignment dan Brake Tester.
"Kapasitas produksinya tidak bisa
banyak karena kita memperhatikan
kualitas dari produksi ini. Untuk
mengetahui sasisnya bermasalah
atau tidak maka ada pemeriksaan
intensif dari pihak engineering,"
ujarnya.
Sementara itu, sasis bus Mercy yang
diproduksi di pabrik Wanaherang
ini diantaranya OH 1526,1626, dan
1836. "Nanti akan ada 1 lagi tapi
belum bisa kami informasikan,
tunggu saja nanti pada waktunya,"
pungkasnya.

Categories: Mobil

Pahala Kencana Menjalin Kontrak Servis 100 Bus dengan Mercedes Benz

Wanaherang - Mercedes-Benz
Indonesia melalui dilernya
Adedanmas resmi mengadakan kerja
sama dengan PO atau operator bus
Pahala Kencana. Kerja sama ini
meliputi kontrak servis untuk 100
unit bus OH 1526 selama 4 tahun
kedepan.
Presiden Director Pahala Kencana
Bambang T Tedjokusumo
mengatakan servis kontrak selama 4
tahun ini berlaku untuk 100 bus
yang ia beli di Adedanmas dan
semuanya akan mendapatkan servis,
perawatan dan lainnya yang akan di
cover oleh Adedanmas.
"Mereka melakukan seluruh
penanganan aspek teknikal, suplai
SDM, tools, spare part dan
instalasinya. Semua kerusakan bisa
diklaim ke Mercy, tapi tidak untuk
ganti ban, tapi kalau mogok di
Jalan Mercy yang menangani," kata
Bambang di Wanaherang, Bogor,
Jumat (11/10/2013).
Ketika ditanya kenapa melakukan
kontrak servis seperti ini? "Kita mau
menekan cost-nya, dengan ini fokus
kita ke penjualan, pengembangan
pasar, dan pelayanan kepada
penunpang," katanya.
Sehingga, lanjut Bambang ini akan
jauh lebih baik, karena hasilnya
akan jauh lebih fokus, pihaknya
tidak repot-repot lagi untuk
memikirkan perawatan bus-nya.
Sementara itu, After Sales Manager
Adedanmas, Rudi Mahmildi
menambahkan nilai kontrak kerja
sama ini cukup besar. Dalam 4
tahun kedepan nilai kontraknya ini
sebesar Rp 80 miliar.
"Rp 80 miliar ini untuk semuanya,
perawatan 100 bus dan lain
sebagainya," tuntasnya.

Categories: Mobil

Suzuki Meluncurkan Swift Sport

Suzuki memasuki pasar
niche dengan meluncurkan mobil
hatchback sporty, Suzuki Swift
Sport. Mobil ini dijual seharga
mulai Rp 299 juta untuk tipe
manual. Sementara untuk tipe
matik dijual seharga Rp 314 juta.
"Kami sudah instruksikan diler
untuk mulai menjual. Harganya
setelah kita timbang-timbang,
seperti bikin undang-undang,
akhirnya kita yakin dengan harga
yang terbaik, Rp 299 juta untuk
transmisi manual dan Rp 314 juta
untuk CVT on the road di Jakarta,"
ujar 4W Sales Director PT Suzuki
Indomobil Sales, Endro Nugroho
dalam jumpa pers peluncuran Swift
Sport di IIMS, JI Expo, Kemayoran,
Jakarta.
All New Swift Sport ini bermesin
1.600 cc lebih besar dari Swift
standar yang bermesin 1.400 cc.
Kode mesin Swift Sport adalah
mesin M16A yang didesain secara
eksklusif untuk menghasilkan
tenaga hingga 136 tenaga
kuda/6.900 rpm dengan torsi
maksimum 160 Nm/4.400 rpm.
Mobil sport ini terdiri dua varian,
yaitu transimisi manual (6 speed)
dan matik dengan 7 speed.
Warnanya pun hanya tersedia
dalam dua pilihan warna saja yakni
putih (snow white pearl) dan
kuning (champion yellow).

Categories: Mobil

Satria F150 Lebih Enak Untuk Di Oprek

Suzuki resmi menelurkan generasi terbaru dari Satria F150 di Indonesia. Hanya saja perubahan yang dilakukan hanya di sekujur tampilannya saja, untuk sistem pengapiannya masih karburator atau belum injeksi.

Lalu bagaimana pendapat anak Suzuki Satria F150 Club (SSFC) atau komunitas pecinta motor Satria di Jakarta mengenai hal itu?

"Kalau dari kami (anak klub) memang lebih baik karburator karena kami doyan ngoprek-ngoprek mesinnya. Kalau karbu gampang diopreknya," kata salah satu anggota klub SSFC Rany saat ditemui detikOto di peluncuran Satria F150 di Segarra, Ancol, Jakarta Utara, Jumat malam.

Randy menambahkan kalau injeksi tidak enak jika diotak-atik mesinnya. "Injeksi itu enaknya dipakai untuk harian saja, kalau yang doyan ngebut enakan karburator," katanya sambil tersenyum.

Sementara itu, apa tanggapannya mengenai Satria F150 terbaru ini? Dijelaskannya kalau Satria F150 baru ini lebih ramping, dari modelnya beda jauh dengan yang sebelumnya terutama pada batoknya yang berubah drastis jadi lebih ramping.

"Dari segi bodinya juga beda jauh kayanya lebih tipis yang sekarang, segi sayap lebih elegan dan gagah. Harapan ke depannya semoga Satria F150 akan jauh lebih baik dan bagus," pungkasnya.

Categories: Motor

Tips Membeli Motor Bekas

Memiliki motor baru adalah impian banyak orang sebagai alat untuk beraktivitas. Tapi sayang mahalnya harga motor baru membuat orang ragu karena keterbatasan dana. Salah satu cara yakni membeli motor bekas.

Namun semakin maraknya motor bekas di Indonesia menimbulkan keraguan calon pembeli. Soalnya tidak sedikit yang khawatir akan kualitas motor bekas. 

Nah, agar tidak tertipu, kami ingin menyampaikan tips membeli motor bekas terbaik. Jadi jangan asal beli ya. Berikut ini tipsnya:

1. Cek harga pasaran

Sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga motor di pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari menu pabrikan di situs online penjual motor.

2. Cek nomor rangka dan mesin motor

Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB. Apabila sama belum tentu motor tersebut asli, Perhatikan lebih jelas apakah nomor rangka & mesin motor adalah asli dan bukan ketokan kasar (biasa penjual atau penadah motor curian mengubah nomor rangka dan mesin dengan cara di ketok)

Cek nomor polisi ke SMS layanan Polisi. caranya : ketik: Metro(spasi)nomor polisi. Contoh : Metro B8118HJ Kirim ke 1717 (Hanya untuk wilayah Jakarta)

Atau untuk wilayah Jawa Timur, silakan anda ketik : JATIM L4444LY kirim ke 1717. Anda akan segera dikirimi balasannya.

3. Cek kondisi fisik

Periksa kondisi bodi, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.

4. Cek kondisi oli motor

Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran oli tidak berlebihan, karena oli yang berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar atau berisik.

5. Cek speedometer

Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera Anda diganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.

6. Hidupkan mesin motor

Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1.500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar di dalam mesin.

7. Cek perpindahan gigi

Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.

8. Cek rangka atau sasis motor

Perhatikan kelurusan roda motor depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

9. Cek kebocoran

Usahakan Anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

10. Cek kondisi kelistrikan

Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu motor depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki motor tidak ada permasalahan.

11. Cek kondisi roda

Lakukan pengecekan terhadap kondisi Roda. Bagaimana kelurusan antara roda depan dengan roda belakang, hal ini untuk meyakinkan bahwa chasis atau rangka tidak membengkok,motor yang mengalami jatuh atau benturan keras bisa menyebabkan kebengkokan pada chasis.

12. Kalau bisa cobalah test ride

Mintalah kepada si penjual agar anda bisa mencoba mengendarai motor tersebut. Anda tentu akan bisa merasakan apakah motor tersebut ada kelainan atau tidak pada handling atau pada akselerasinya, dll.

Itulah beberapa tips untuk memilih motor bekas. Jangan lupa sesuaikan harga yang ditawarkan oleh penjual dengan kondisi motor yang akan dijual tersebut. Karena setiap motor tentunya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Categories: Tips dan Trik

Siswa SMK Binaan Honda Lebih Mudah Diterima Kerja

Sejauh ini sudah ada 66 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) binaan Astra Honda Motor di seluruh Indonesia yang memiliki kurikulum Teknik Sepeda Motor Honda (TSMH). 

Nantinya siswa SMK ini akan mendapatkan prioritas utama jika ingin bekerja di AHASS atau bengkel resmi sepeda motor Honda.

Hal itu diungkapkan langsung oleh Technical Training Senior Manager PT Astra Honda Motor (AHM) Handy Hariko di Astra Training Center (AHTC), Sunter, Jakarta Utara, Kamis (20/6/2013).

"Memang tidak semua lulusan SMK yang dibranding Honda akan diterima di AHASS karena kebutuhan mekanik AHASS juga setiap tahunnya hanya 5 sampai 10 persen. Tapi sekolah itu akan mendapatkan prioritas yang utama," ujarnya kepada wartawan.

Dilanjutkan Handy, meski demikian 66 SMK itu siswanya akan tetap menjadi prioritas AHM ketika mengajukan atau melamar pekerjaan untuk menjadi mekanik di AHASS yang tersebar di seluruh Indonesia.

"Tapi kami akan prioritaskan lulusan SMK yang sudah di-branding oleh kami (AHM). Kalau dia ngelamar di AHASS, anak itu dilihat dulu dari SMK yang sudah terprogram AHM apa belum kalau sudah akan lebih di prioritaskan," lugasnya.

Nantinya jika siswa SMK itu sudah diterima bekerja di AHASS keuntungan yang akan dirasakannya yakni tidak perlu lagi untuk mengikuti training level 1 dan ia akan langsung masuk ke level 2.

"Itu karena level satunya sudah mereka pelajari di SMK itu sendiri karena kami juga menyiapkan laboratorium yang semuanya dari Honda," katanya.

Sementara itu, Head of Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM) Kristanto menambahkan kalau yang tidak dapat bekerja di AHASS bisa juga melakukan usaha sendiri seperti membuka bengkel sendiri.

"Kita akan bina semuanya dan itu merupakan komitmen kami terutama kepada 66 SMK yang sekarang sudah menerima kurikulum dari AHM.," tuntasnya.

Categories: Motor

Honda "Kami Berdosa Jika Banyak Lulusan SMK Nganggur"

Honda sudah menggaet cukup banyak Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) di seluruh Indonesia. Totalnya ada 66 SMK yang memiliki kurikulum Teknik Sepeda Motor Honda (TSMH). 

Selain itu, AHM juga sudah selama 4 tahun berturut-turut mengadakan kontes teknik SMK tingkat nasional. Disitu siswa-siswa SMK di seluruh Indonesia terutama SMK binaan AHM berkompetisi menjadi siswa yang terbaik.

Head of Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM) Kristanto mengatakan siswa SMK binaan AHM itu jika sudah lulus akan diproritaskan bekerja di jaringan bengkel resmi Honda atau AHASS.

"Kita akan prioritaskan siswa lulusan binaan kami (AHM) dan kami akan merasa berdosa jika siswa-siswa lulusan SMK itu tidak bekerja atau nganggur jadi kami akan terus berusaha agar lulusan SMK itu tidak menganggur," kata Kristanto di Astra Training Center (AHTC), Sunter, Jakarta Utara, Kamis (20/6/2013).

Technical Training Coordinator Astra Motor Jogja Danang Priyo Kumoro menambahkan, kalau lulusan SMK di Jogja juga sudah ada yang di booking untuk bekerja di AHASS Jogja dan sekitarnya.

Bahkan Kepala Sekolah SMK Ma'arif 1 Wates Kulonprogo Rahmat Raharja mengatakan dengan adanya kerjasama ini maka SMK-nya itu kewalahan karena banyak calon siswa yang sudah mendaftar lebih awal.

"Setelah kerjasama dengan AHM tadinya kami hanya disediakan 2 kelas oleh diknas, sekarang ditambah lagi 1 kelas jadi total 3 kelas atau total 140 siswa melakukan daftar sementara, ini karena mereka melihat keseriusan kerjasama dengan AHM," pungkasnya.

Categories: Motor

Honda" Alat Diagnosis Injeksi Dijual Bebas Tak Masalah"

Belakangan ini bengkel-bengkel umum sepeda motor sudah banyak yang memiliki alat diagnosis injeksi dan parahnya lagi alat itu sudah dijual bebas terutama untuk sepeda motor Honda.

Alat itu disebut Diagnostic Tools for Fuel Injection System yang gunanya memperbaiki mesin injeksi motor dan mendiagnosa kerusakan sensor pada sistem injeksi. Dan yang mulai dipasarkan adalah HiDS HD-30 khusus untuk sepeda motor Honda.

Menanggapi hal itu Technical Training Senior Manager PT Astra Honda Motor (AHM) Handy Hariko mengatakan tidak apa-apa alat itu dijual bebas malah bagus karena mempermudah pengguna sepeda motor khususnya Honda.

"Sebenarnya tidak apa-apa karena itu sifatnya mempermudah dan alat itu merupakan alat diagnosis bukan memperbaiki," kata Handy di Astra Training Center (AHTC), Sunter, Jakarta Utara, Kamis (20/6/2013).

Alat HiDS yang dijual bebas itu mampu berkomunikasi dengan Engine Control Module (ECM) dan menampilkan data-data berupa sinyal dari ECM pada layar peraga.

Data-data yang dapat ditampilkan di antaranya adalah data kesalahan sensor yang terdeteksi ECM, baik data kesalahan yang sudah terjadi dan tersimpan dalam memori ECM, atau data sedang terjadi yang terdeteksi ECM. Data-data tersebut akan ditampilkan pada layar peraga HiDS dengan menggunakan Bahasa Indonesia sehingga mudah dimengerti dan informatif.

HiDS juga memiliki fasilitas untuk melakukan reset atau menghapus data-data kesalahan yang tersimpan di ECM dengan amat mudah. Selain itu, HiDS memiliki kemampuan untuk menampilkan data-data saat sepeda motor dalam kondisi stasioner, fungsinya untuk melihat kinerja semua komponen injeksi dalam kondisi mesin hidup.

"Selagi itu positif kami tidak merasa dirugikan. Pengguna motor Honda jadi lebih mudah," tuntasnya.

Categories: Motor

Mengintip Spec Kawasaki Z800

Sesuai janjinya beberapa waktu lalu, Kawasaki meluncurkan motor Z800 di Indonesia. Bagaimana bagian dalam motor ini? Yuk kita lihat bersama.

Motor akan mulai dikirim ke konsumennya mulai Agustus mendatang dengan harga Rp 169 juta sebelum pajak.

"Kita hanya jual 1 warna (hijau-hitam) saja. Targetnya 200 unit per tahun," tuntasnya," ujar Assistant General Manager Marketing Division PT Kawasaki Motor Indonesia Yusuke Shimada dalam peluncuran di FX, Jakarta, Kamis (20/6/2013).

Motor ini sendiri memiliki mesin DOHC 16 valve berkapasitas total 806 cm³berpendingin cair. 

Berikut spesifikasi lengkap Kawasaki Z800:

Dimensi

• Panjang: 2.100 mm
• Lebar: 800 mm
• Tinggi: 1.050 mm
• Sasis: Tubular backbone (with engine sub-frame)
• Wheelbase: 1.445 mm
• Ground clearance: 150 mm

Mesin

• Tipe: 4 stroke, DOHC Liquid cooled
• Bore x stroke: 71,0 mm x 50,9 mm
• Displacement: 806 cm³
• Tenaga maksimum: 83 kW / 10.200 rpm
• Torsi maksimum: 83 Nm / 8.000 rpm
• Bahan bakar: Bensin (RON 95)
• Sistem bahan bakar: Efi 34 mm x 4 (mikuni), dual throttle valves
• Ignition: Digital
• Starter: Elektrik

Sistem rem

• Depan: Dual semi floating 310 mm petaldisc
• Belakang: Single 250 mm petaldisc

Sistem suspensi

• Depan: 41 mm inverted fork adjustable
• Belakang: Bottom-Link Uni-Trak

Transmisi

• Tipe: Manual 6-speed
• Clutch: Wet multi-disc, manual

Berat: 229 kg

Categories: Motor

Setiap Hari Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS Terjual 10 Unit Lebih

Meski baru mengaspal di pasar sepeda motor Tanah Air, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS langsung mendapatkan sambutan hangat dari masyarakat. Dalam gelaran Pekan Raya Jakarta (PRJ) setiap harinya bisa terjual lebih dari 10 unit.

Hal itu diungkapkan langsung oleh Sales Area Kawasaki Fany, di booth Kawasaki di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Kamis (13/6/2013).

"Setiap harinya kurang lebih 10 unit. Itu kalau hari biasa, kalau hari libur atau weekend bisa sampai 18 unit," kata Fany.

Lanjut Fany, unitnya itu sendiri akan bisa dikirim ke konsumen sekitar pertengahan Juni hingga awal Agustus.

"Barangnya baru akan dikirim ke konsumen sekitar pertengahan Juni, stoknya sekitar 1.000 unit akan datang di pertengahan nanti," katanya.

Selain Pulsar 200NS yang diburu konsumen, Kawasaki Ninja 250, KRR dan KLX 150 juga menjadi ajang perburuan masyarakat.

"Paling banyak sih Ninja 250 sehari bisa lebih dari 5 unit ditambah lagi dengan KRR dan KLX," tuntasnya.

Categories: Motor

Kredit Motor Bekas Terus Meningkat

Motor saat ini merupakan alat transportasi yang paling efektif bagi masyarakat perkotaan khususnya di ibu kota Jakarta. Tak hanya motor baru yang laris, motor bekas (mokas) juga digemari masyarakat.

General Manager Marketing Used Motorcycle Adira Sugianto menuturkan tren pembelian atau kredit motor bekas setiap bulannya terus tumbuh signifikan. Masyarakat masih menganggap motor adalah alat transportasi yang paling berguna.

"Mulai Januari sampai Juni trennya naik terus, makanya sebentar lagi mau lebaran dan diprediksi akan terus tumbuh," yakin Sugianto kepada wartawan di sela-sela perkenalan program terbaru bertajuk "Dag Dig Dug, Rejekinya Nyerudug di JIExpo, Kemayoran, Jakarta Pusat, Rabu malam.

Sugianto melanjutkan, kenaikan selama 5 bulan terakhir di 2013 ini sebesar 10 persen dibanding 5 bulan yang sama di tahun sebelumnya.

"Kalau persentasenya setiap bulan itu kira-kira naik antara 10 sampai 15 persen. Motor bebek dan matik yang mendominasi selebihnya sport," bebernya.

Untuk segmen kredit motor bekas di segmen bebek dan matik secara keseluruhan berjumlah 80 persen dan 20 persennya lagi dipegang oleh motor sport.

"Motor bebek 40 persen, matik 40 persen sisanya baru dikuasai oleh motor Sport. Tapi motor sport juga banyak sekali peminatnya apalagi mau lebaran akan terus tumbuh," tuntasnya.

Categories: Motor

Kesan Pertama Tunggangi Yamaha Force

Force merupakan motor bebek injeksi terbaru Yamaha Indonesia untuk konsumennya yang ada di Tanah Air. Sekilas bebek injeksi ke-8 Yamaha ini memang mirip dengan Vega ZR. Tapi mesin yang digendongnya diklaim berbeda dan lebih bertenaga.


1. Tampang yang Modern Dan Sporty

Dari segi tampilan, Force ini memang tidak mencerminkan motor bebek yang berada di segmen entry level. Stripingnya cukup modern, dinamis dan trendi.

Terlihat juga pada lampu depan, sein dan lampu belakang. Namun jika melongok ke bagian belakang force ini terlihat mirip Vega ZR.

Menariknya lagi pelek racingnya yang sporti menjadikan Force bakalan digemari oleh konsumennya. Bentuk spidometernya juga cukup oke sehingga pengendara lebih mudah melihatnya.

Secara keseluruhan Force ini sangat mencerminkan motor bebek yang handal dan sporti. Tampilannya tidak norak dan bodinya yang ramping akan semakin nyaman untuk dikendarai.

2. Performa Mesin

Sesi pertama dari Segarra, Ancol menuju JIExpo, Kemayoran Jakarta Pusat, kami mencoba sebagai penumpang. Yang dirasakan di bangku penumpang yakni cukup nyaman.

Sesekali dihadapi dengan jalan yang berlubang, Force tetap stabil dan hentakannya cukup halus.

Memasuki sesi kedua, kami mencobanya sebagai pengendara. Hasilnya dengan mesin berkapsitas 115 cc dengan fuel injection, forged piston dan teknologi low friction menjadikan Force lebih nyaman dan mudah dikendarai.

Memang disini tidak mencoba seberapa tangguh mesinnya karena jarak yang disediakan juga cukup pendek. Kurang lebih hanya 6 km.

Tapi dengan beberapa mesin terbaru serta teknologi baru yang dibenamkan, maka perpindahan gigi, handling serta performa Force memang cukup mumpuni. Perpindahan giginya halus, tenaganya juga responsif.

Sayang sesi test ridenya hanya sebentar, jadi belum bisa mengetahui secara detail atau belum intim merasakan ketangguhan force yang diklaim motor bebek bertenaga dan tangguh.

Tapi secara keseluruhan, Force ini cukup mumpuni dan patut direkomendasikan terutama bagi Anda yang selalu disibukan dengan segudang aktivitas.

3.Kesimpulan

- Poin plus

Karena baru beberapa menit dengan Force jadi belum diketahui secara detail apa yang menonjol di motor bebek injeksi terbaru Yamaha ini.

Secara garis besar Force ini memiliki banyak keunggulan, seperti tarikannya bertenaga, responsif dan cukup mumpuni di segala medan jalan.

Bantingan shockbreakernya yang halus serta suara mesin dan perpindahan giginya yang halus menjadikan nilai plus bagi Yamaha Force ini dibanding Vega ZR.

Dari segi tampilan cukup oke, mesin juga oke. Bicara keunggulan pasti tidak ada habisnya.

- Point minus

Untuk point minus ini, yang di rasakan dan lihat yakni penempatan kunci bagasi yang diletakan dibagian belakang atau diatas plat nomor di belakang.

Mungkin ingin terlihat beda, tapi dirasa kurang pas saja. Sebaiknya, ini hanya saran, kunci bagasi disimpan saja seperti biasanya atau dibuat menyatu dengan kunci kontak di depan.

Dari segi mesin memang oke, tapi sesekali jika dibawa sedikit kencang ketika perpindahan gigi masih terasa sedikit kasar dan gejala bunyi mesin berisik tetap sering terdengar. Apalagi saat menurunkan gigi dari 4 ke 3 atau dari 3 ke 2, saat menginjak pedal masih terasa kesulitan.

Untuk kesan pertama yang singkat ini kesimpulan yang di dapatkan seperti itu. Tapi over all Force tetap mencerminkan motor bebek injeksi modern Yamaha di segmen entry level.

Categories: Test

R15 ke Indonesia?

Yamaha mendaftarkan merek motor yang diduga motor sport R15 ke Indonesia. Jika masuk Indonesia, Yamaha R15 generasi kedua akan diposisikan di kelas motor sport fairing berkapasitas mesin 150 cc.

Seperti biasa, motor itu terdeteksi di situs Kementerian Perindustrian Indonesia.

General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo tidak mau berkomentar banyak ketika ditanyai kabar masuknya R15 ini.

"Tunggu saja dulu, sabar," kata Eko kepada detikOto, Selasa (11/6/2013).

Dia menilai R15 masih prematur untuk dibicarakan. "No comment dulu. Dan sabar," tegas Eko.

Kabar yang beredar luas menyebutkan, R15 tersebut bakal mengaspal di Indonesia tahun ini atau seperti 4 moge Yamaha lainnya. Soalnya Yamaha Indonesia pernah terucap jika tahun ini adalah tahunnya Yamaha injeksi.

Peminat Yamaha R15 di Indonesia ini cukup banyak, sampai-sampai mereka membuka grup khusus di situs jejaring sosial untuk meminta Yamaha segera membawa motor ini ke Indonesia.

Categories: Motor

Yamaha Targetkan Jual 7.000 Unit Motor di PRJ

Pekan Raya Jakarta sudah dimulai, Yamaha pun menargetkan bisa menjual 7.000 unit motor selama PRJ yang digelar dari 6 Juni sampai 7 Juni 2013.

"Target kenaikan penjualan 7.000 unit atau naik 49 persen dibandingkan tahun 2012 (4.692 unit)," ujar Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia dalam siaran pers, Jumat (7/6/2013).

Eko pun menargetkan kenaikan jumlah pengunjung booth Yamaha sekitar 11 persen dari 45.000 orang tahun lalu menjadi 50.000 orang. 

"Target ini dasarnya hadirnya produk-produk baru Yamaha yang diluncurkan tahun lalu dan tahun ini," ujarnya.

Di 2012 Yamaha memperkenalkan Mio J, Fino, Soul GT, Jupiter Z1, New V-Ixion. Di PRJ motor-motor itu disambut hangat konsumen. Yang masuk daftar terlaris menembus masing-masing seribuan unit penjualan adalah Mio J dan Soul GT.

Tahun ini pun matik-matik injeksi Yamaha diprakirakan bakal kembali jadi terfavorit, Xeon RC, Mio GT, X-Ride. Dan raja motorsport Indonesia, New V-Ixion.

Booth Yamaha akan dihias dengan tema The Paddock of The Champion, Yamaha ingin aura sang juara terasa bagi siapa saja yang mengunjunginya. 

Di dalam booth, Yamaha mengusung sharing Fuel Injection knowledge. Exhibition booth dibuat dengan suasana adventure, nongkrong/hang out, sporty.

Categories: Motor

Yamaha Force Dibanderol Rp 13,3 Juta

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan motor bebek terbarunya, Force untuk pasar sepeda motor Tanah Air. Yamaha Force ini dibanderol Rp 13,3 juta on the road Jakarta dan sekitarnya.

"Ditangan Yamaha, segmen bebek tetap mendapatkan perhatian khusus. Tahun ini saat tepat menghadirkan bebek modern baru Force sebagai penyegaran segmen," kata General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo di sela peluncuran Force di Ancol, Jakarta, Rabu (12/6/2013).

Urusan jantung pacu, lanjut pria yang akrab disapa Eko ini, Force sudah mengusung teknologi baru serta modern yang dibekali mesin injeksi.

Teknologi modern Force diaplikasikan pada mesin yang baru berkapasitas 115 cc dengan fuel injection, forged piston dan teknologi low friction (teknologi minim gesekan), menjadikan Force lebih bertenaga sebesar 12 persen dan lebih irit 21 persen serta ramah lingkungan atau memenuhi standar Euro2.

Striping Force juga kental dengan nuansa modern, dinamis, dan trendi. Lampu depan, lampu sein dan lampu belakang mencerminkan gaya modern sporty khas Yamaha. Menjadikan pengalaman berkendara lebih bergaya dan percaya diri.

Pelek racing sporty, knalpotnya tampil lebih sporti yang mengeluarkan suara lebih mantap. Desain baru speedometer dilengkapi dengan indikator perpindahan gigi dan indikator mesin untuk memantau kinerja mesin Fuel Injection sehingga makin canggih dan keren.

Kunci kontaknya tampil moderen dilengkapi dengan key shutter dengan pengamanan ganda sehingga aman dari resiko pencurian.

Yamaha Force ini hadir dalam 2 seri, Force Sporty dan Force Elegant yang dibedakan dari warnanya. Force Sporty bagi penyuka desain trendy, sporty berjiwa muda dengan kombinasi warna-warna muda dan berani.

Tiga warnanya cocok untuk yang memilih Force Sporty, White Force (kombinasi warna putih dan biru), Red Active (merah kombinasi hitam) dan white Shadow (putih kombinasi hitam).

Force elegant dihadirkan untuk kaum elegan yang menyukai warna elegan, mewah, simpel dan berkelas. Empat warna Force Elegant diantaranya Black Action, Red Spirit, White Power dan Blue Energy.

Categories: Motor